巴基斯坦最近栽的跟头不大却史书凌轩阁的动

谁敢信？自家“枭龙战机”一把好技术，却成了兄弟撬走饭碗的“嫁衣”！

巴基斯坦一直对自家枭龙战机引以为傲，这款战机是它和东大（中国）合作研发的产物。从研发到整机组装，巴方用了整整二十年练就了一身扎实的本领。枭龙战机也成了巴基斯坦“航空工业一号人物”的招牌，尤其是最新的Block3型，性能强悍，价格“喜人”，让它一度在国际市场里扬眉吐气。

一个看似“增进兄弟情”的选择，却改变了这一切。

兄弟伸手，巴基斯坦倾囊相授

2023年，土耳其找上门来寻求技术合作。它们自家的KAAN五代机项目名头响，可实际情况却是经验不足、技术短板明显。常规步骤照着走，光是量产这一关就得等七八年，急性子的土耳其坐不住了，早早伸出了合作的手。

巴基斯坦呢？想着“壮大穆斯林军工兄弟圈”，毫不犹豫地挥手答应，还在自家的卡姆拉工厂旁边直接办了个联合车间，硬是把自家枭龙战机从头到尾的整套“秘诀”传授了一遍——模块化组装、全球供应链避坑指南、快速质检秘籍等等，统统没有藏着掖着。

土耳其抓住机会，效率直接起飞KAAN原型机2024年首飞，2025年量产，比行业正常周期快了不止一倍。

兄弟翻身，枭龙失宠

本以为是合作双赢，结果局势风向却来了个180度的急转弯。

2025年，印尼一笔百亿美元的大单子被土耳其抢走。原本枭龙战机优势明显，可KAAN五代机不仅性能更先进，还能附送“工业升级包”——土耳其直接整套输出组装线和技术，这就不是卖飞机，而是帮着买家升级航空工业。巴基斯坦的枭龙顿时“秀肌肉不如秀技术”的痛点暴露无遗。

印尼之后，沙特也来了！百架KAAN战机谈妥，还能用石油抵货款，这波操作砸得巴基斯坦脸都快绿了。这些订单加起来，价值近200亿美元，全是巴基斯坦梦寐以求的市场，却硬生生被土耳其撬走。

几重隐患饭碗飞了，可土耳其也不稳

虽然土耳其此刻风头无两，但问题也不少。KAAN的发动机依赖美国的F110，悬着一颗随时可能被“断供”的心；国产TF35000替代发动机也只是画饼，指望全面换装等到2032年，乐观得可怕。曾经，土耳其卖T129直升机也因美国断供发动机而惨遭搁浅，“被卡脖子”的窘境难以忘记。

如今土耳其还不得不砸重金买欧洲的“台风战机”，单架比F-35还贵，用来临时补空军的站位。在卖着五代机的自己还得靠老四代撑场，哪里有半点“自信满满”的样子。

至于巴基斯坦，车间工人一边做枭龙Block3，一边也得研究KAAN的技术——用的还是自家祖传方法，这酸楚恐怕只有他们自己才说得清。

明眼人不攥住命门，就别谈兄弟情

最大赢家当然是东大。表面上看枭龙失了市场，可关键的雷达、航电、导弹和售后这些业务，却全掌握在东大手里，利润稳稳到手。对巴基斯坦来说，卡姆拉工厂的教训明摆着没有核心的技术，所谓“共享”不过是递刀给对手，为人作嫁衣裳罢了。这世界，军工合作从来没有真正的“兄弟情”，命门不掐着，“船”翻得快到没商量。

对于巴基斯坦来说，这次牵出的痛，可以为你教人造螺丝，人家却用这螺丝，造出了抢你饭碗的枪。

彩蛋

如果说枭龙曾是巴基斯坦的“钢铁手艺”，那KAAN用这一手艺供土耳其一飞冲天。而此刻尴尬的卡姆拉工厂，不禁让人想起老话“吃水不忘挖井人”，可这挖井人显然没料到，兄弟喝饱了水，却顺手把井盖给盖了——再也不让你打水了。