京港澳高速作为国家南北交通大动脉，湖南省境内的长株段日均车流量已达5-8万辆，长期处于饱和状态，拥堵成为制约区域发展的突出瓶颈。因此，早在2019年，湖南省便提出规划，拟对京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段实施扩容工程。如今经过多年的筹备，G4京港澳高速长株扩容工程迎来了重大节点。

早在今年7月，随着永安特大桥首桩顺利开钻，G4 京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程先期开工点正式启动。时隔近4个月，近日随着钻机的轰鸣声，由中铁建大桥工程局四公司承建的京港澳高速长株扩容工程项目九斗丘特大桥首根桩基正式开钻。这不仅标志着项目正式进入全面建设阶段，也为标段后续工程建设吹响了冲锋号角。

这项被誉为株洲市历史上最大单体交通基础设施项目的工程，自规划之初便确立了“高标准、前瞻性” 原则。历经 6 年调研论证，项目最终敲定主线全长143.95公里，起于长沙县广福互通以北，止于株洲渌口区朱亭互通以南，衔接改扩建后的京港澳高速王十万至耒宜段，形成“东移新建”的双向八车道通道。

工程采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米的高速公路标准，全线设置15处互通式立交，包含118座桥梁、1座隧道，桥隧比高达35.43%，其中株洲境内主线长76.1公里，覆盖荷塘区、芦淞区、渌口区及醴陵市四区一市。作为湖南省首条全新建设的八车道高速公路，项目摒弃传统扩容模式，在保留原有京港澳高速的基础上新建通道，预计2028年通车后，将使区域南北通行能力提升一倍以上。届时，不仅能纾解全国南北高速通道的通行压力，更能强化长株潭城市群核心区的交通联系，使长沙、株洲间的通勤时间缩短至1小时内。