没想到麒麟级潜艇的动作这么迅速，第三艘已经下水了，压力也一下子压到巴基斯坦在卡拉奇的造船厂上了。

前阵子，巴基斯坦订的第三艘麒麟级潜艇，也就是他们叫的汉果级常规潜艇，在武汉正式下水。由中方负责建造的那部分，快差不多全完成了，就只剩下一艘了。

依据中巴两国在2015年4月签下的协议，巴基斯坦订了8艘麒麟级AIP动力常规潜艇，到了2017年，巴方把它们叫作汉果级。

汉果级的头四艘是武船集团制造的，后四艘则在巴基斯坦卡拉奇造船厂集装配，整个合同金额高达50亿美元，那时咱们国家最大的军事出口单啊。

首艘“汉果”号早在去年4月26日在武船开始下水，现在正进行海试阶段。第二艘“海豚”号预计在2025年3月下水。三号艇一旦下水，中方承担的工程已经完成过半，剩下来就看卡拉奇造船厂那边的工作了。

实际上，从2022年底开始，巴基斯坦自己造的前两艘汉果级潜艇就在卡拉奇造船厂动工了，其中的5号艇“塔斯尼姆”号已经铺好了龙骨。

其实呀，汉果级就是039B型潜艇的出口版本，也叫S-26P型，长度大概76米，潜水时排水量差不多2800吨，能以4节的速度跑8000海里，能自己漂浮65天。这款潜艇配备了鱼雷和潜射反舰导弹，还能发射巴布尔3型巡航导弹，射程大约700公里。

汉果级的一个突出的特点，就是用了超级降噪的办法，比如说消声瓦、浮筏减振器，再加上那七叶大侧斜螺旋桨。考虑到后发优势，汉果级的静音水平比基洛级的118分贝还要低。

途中还发生了点小插曲，汉果级原本打算用MTU柴油发动机，可是因为德国对中国实施禁运措施，后来中国就建议用CHD620柴油机作为替代方案。

跟泰国不一样，巴基斯坦对中式装备特别相信，很快就接受了这个方案，保证了项目的顺利进行。看得出来，光靠国产备用还不行，口碑和品牌的声誉也挺关键的。

汉果级最大的亮点在于用了AIP动力，也就是斯特林发动机。它利用液氧和柴油在封闭循环里燃烧产生的热能，推动活塞运动，再把热能变成机械能，最后转化成电能，带动螺旋桨运转，挺厉害的。

用了斯特林发动机之后，普通潜艇在水下能坚持的时间能长到21天左右，而那传统的柴电潜艇，顶多也就能呆上2到3天。

更关键的是，汉果级很可能搭载的是我们国家最新研制的超级斯特林发动机，功率能达到320千瓦！时间线也吻合，新型斯特林发动机是在2021年底取得突破的，据那会的报道，中船集团711所开发的这款发动机单机输出功率达到了320千瓦，热能转化效率高达40%。

既然早在2021年就搞定了研发，今年四年过去也不意外开始投入使用。一旦汉果级装备了那款超级斯特林发动机，功率就能达到039B型潜艇的两倍，基本上能算得上外贸型号的顶尖配置啦。

跟它一比，日本苍龙级潜艇的KO3型斯特林发动机就显得差远了，因为它单台功率只有75千瓦，四台都比不上咱们中国那台超级斯特林发动机的实力。

德国212A型潜艇配备了九组PEM氢燃料电池，每组能输出34千瓦，累计功率达到了306千瓦，差不多接近咱们中国超级斯特林发动机的水平，效率还特别高，达到60%以上，可就燃料存储的安全问题来说，风险挺大的，安全性不太好。由此可见，超级斯特林发动机还是AIP动力未来的主要发展方向，从这个角度来看，巴基斯坦汉果级潜艇一出场就站在了一个很高的起点上。