谁能想到，保密等级跟金库差不多的五代机生产线，有一天能像网红直播间似的，让央视的镜头怼着脸拍？这画面搁以前想都不敢想，一排排还没上漆的“绿皮机”就那么整整齐齐地停在厂房里，连驾驶舱那块一体化大屏都高清无码地秀给全世界看。这可是歼35的窝啊！

要知道，美国人自家的F35生产线至今还捂得跟宝贝疙瘩似的，国会议员想进去都得层层审批签协议。我们倒好，直接敞开大门让人看个够，难道真是技术已经牛到“你随便看，反正你也学不会”的境界了？还是说，这背后藏着一个更大的信号——更猛的六代机已经不远了？

你随便看我随便造

就在国庆期间，央视的镜头大大方方地探进了沈飞一处足有27万平米的巨型厂房，这规模，快赶上美国洛马公司造F35的沃斯堡工厂了。但诡异的是，这么个军事重地，镜头里却半点没有想象中的森严戒备，反倒像进了某个高度智能化的汽车工厂。

几架不同组装阶段的歼35一字排开，巨大的机械臂有条不紊地干着铆接机身蒙皮的精细活儿，工人们则在一旁从容地安装着各种精密的航电设备。整个场面透着一股子“淡定”，这份从容和开放，恐怕五角大楼那帮人看了都得犯嘀咕。他们那边把F35捂得严严实实，我们这边却像是在用行动告诉世界：自信，是实力给的。

这份底气，就藏在这条高度智能化的生产线里。我们看到的哪是几架飞机，分明是一整套叫“脉动生产线”的全新工业体系。以前造飞机，是工人围着飞机团团转；现在玩法变了，是飞机跟着固定的节拍，自动流转到下一个工位，每个工位只专注一道工序，绝不拖泥带水。

这种模式的颠覆性效果是惊人的，能让战斗机的总装效率直接提高四成，整个制造周期更是被压缩了九成之多。更离谱的是3D打印技术的应用，过去歼35的主承力框要用两千多个零件拼起来，现在直接3D打印一体成型，零件减到个位数，强度反倒还提升了。这种制造工艺上的代差，才是我们敢秀肌肉的真正核心。

心脏病和双保险

光会造还不行，东西好不好使才是真理。央视敢这么公开歼35的生产线，实际上也是在告诉外界，这飞机的性能已经让我们心里有底了。反观美国那边，F35项目至今还在为那800多项技术缺陷焦头烂额，让五角大楼和现任特朗普政府都头疼不已。

最大的差别在“心脏”。F35用的是单台F135发动机，推力是大，可单发布局一直被人诟病有“心脏病”风险，一旦歇菜就是机毁人亡。就在2022年，美军就因为发动机故障问题，一度停飞了所有F35。而歼35上来就是双发布局，装了两台国产涡扇19，总推力高达惊人的24吨。双发不仅动力更猛，更重要的是给舰载机起降上了道双保险，安全性甩了单发几条街。

澎湃的动力带来了性能上的全面压制。歼35的极速能飙到2.2马赫，把F35那可怜的1.6马赫远远甩在身后。作战半径也提到了至少1350公里，而F35只有大概1000公里。这意味着在同一个战场，歼35能飞得更远、打得更狠。载弹量上，歼35那8吨的挂载能力也不含糊，内置弹舱就能塞6枚导弹，比F35C的4枚足足多了一半。

更让美国焦虑的，恐怕是歼35在隐身技术上的革新。F35的隐身靠的是表面那层昂贵的涂料，娇贵得很，还容易脱落，隔三差五就要回厂“补妆”。而歼35用了全新的超材料隐身技术，把隐身材料直接融入机体结构里，雷达反射面积仅0.01平方米，维护成本据说只有F35的十分之一。这意味着歼35不仅更难被发现，而且出勤率更高，真正做到了皮实耐用。

一鱼三吃的大棋局

可别以为歼35只是我们自己的新玩具，它的前身FC31，从娘胎里就瞄着国际市场。这次生产线的公开，更是打出了一张王牌广告。画面里同时出现了海军舰载型和空军陆基型的歼35A，两种型号同步量产，这在全球五代机生产中都是独一份。这种“一鱼三吃”的玩法，背后是一盘大棋。

首先，海军版的歼35是我们三艘航母的“带刀侍卫”。它强化了起落架和机体，不仅能玩转福建舰的电磁弹射，也能在辽宁舰、山东舰上滑跃起飞。就在今年9月，歼35已经在福建舰上完成了弹射和阻拦测试，证明上舰已经没问题了。而且机体九成都用了新型复合材料，抗盐雾腐蚀能力杠杠的，天生就是吃海上这碗饭的。

其次，空军版的歼35A将和重型的歼20组成“高低搭配”。歼20负责踹门和远程控场，而更灵活、成本更低的歼35A则可以大规模部署，作战半径足以覆盖第一岛链，挂上射程超过200公里的霹雳15，专门猎杀敌方的预警机和加油机，是个不折不扣的杀手。

最后，等咱自家的需求满足了，这巨大的产能就能转向外贸。坊间传闻歼35的出口价可能在8000万美元上下，甚至有说法能压到5000万美元级别。相比F35动辄上亿还附带一堆政治条件的售价，这性价比简直高到没朋友。对于巴基斯坦、沙特这些国家来说，这完全是梦里才有的选项。

下饺子才是硬道理

这次公开生产线，最让外界感到脊背发凉的，恐怕还是那肉眼可见的生产速度。画面里同时出现六架量产机，说明生产线早就过了小批量试产阶段，进入了“下饺子”模式。有眼尖的军迷发现，9月阅兵时亮相的歼35编号还是“3506”，到了10月初，新出现的飞机编号已经跳到了“3557”，直接跃升了50多号。

这当然不意味着一个月就造了50架，但这至少说明绝大部分飞机都是今年内下线的。要知道陆基版的歼35A去年才在珠海航展上露脸，一年时间就能进入如此成熟的量产状态，这速度只能用恐怖来形容。按这节奏保守估计，沈飞每年交付三四十架不成问题，乐观的话甚至可能突破60架，远期产能更是奔着上百架去的。

要知道，美国F35从首架量产到交付第60架，足足花了三年。我们可能只用一年就搞定了。境外媒体在报道里，把这次生产车间的大门敞开，比作“龙翼的展开”。这种强大的、完全自主可控的生产能力，本身就是一种无需言语的战略威慑。它意味着我们有能力在短时间内，彻底

地区空中力量的平衡。

结语

说了这么多，再回到最初那个问题：为什么敢把歼35的生产线这么透明地展示出来？答案可能已经很清楚了。当一款武器装备能够被大大方方地拿出来展示时，往往说明它已经不再是我们压箱底的王牌了。

按照中国军工“装备一代、研制一代、预研一代”的老传统，歼35生产线的高调公开，恰恰是在为一个更重磅的消息做铺垫。这不光是在秀肌肉，展示我们强大的智能制造和技术自信，更是在向世界传递一个清晰的信号：我们的目光，早已投向了更远的未来。当所有人的焦点都还在争论歼35如何超越F35时，或许在沈飞另一个更加机密的厂房里，那架传说中的六代机，已经悄然等待着揭开面纱的那一天。歼35的公开，标志着中国军工，正从一个“追赶者”，变为一个自信的“领跑者”。